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Depuis que la réplique tag heuer Monaco a commencé à développer la V4, tout le monde n’a pas cessé de se concentrer sur TA de temps en temps, et la marque rendra compte des progrès du développement chaque année comme d’habitude. Pourtant, honnêtement, parce que la réplique de Tag Heuer Monaco cette fois est trop longue, combien les gens attendent que Little soit devenu une attente, donc même après le lancement officiel de V4, cela semble toujours irréel.

Bien que la réplique des montres Monaco Tag Heuer PayPal était une montre concept pure au début de la publication et n’avait pas l’intention de la vendre, après la sortie, les répliques de montres Tag Heuer Monaco ont balayé tous les prix des montres, les prix du design et les évaluations des médias professionnels de cette année. .

Une réponse aussi enthousiaste a finalement fait un virage V4. Se lever. Mis à part toutes les considérations, la signification la plus significative du V4 pour de nombreuses personnes est probablement la valeur de l’esprit « Think Again » qu’il symbolise – et aussi l’attitude la plus manquante sur le marché horloger aujourd’hui.

COURROIE D’ENTRAÎNEMENT TAG HEUER ORIGINAL MONACO LIMITED VS REPLICA

Le soi-disant « tag heuer Monaco watch real vs replica transmission belt » est le concept central du V4; ce n’est pas le cœur de la structure mécanique de la montre comme l’amélioration de l’échappement, mais c’est le principe établi à partir de la structure automatique de la montre – l’engrènement des engrenages, repenser à fond.
Quand on parle de repenser, cela se réfère au mode de transmission du moteur de la voiture, deux vitesses liées à une courroie de transmission au lieu du maillage direct des dents de l’engrenage. Il n’y a pas de problème de friction entre les engrenages sans contact direct. De plus, les deux vitesses situées aux deux extrémités de la plaque de base peuvent être reliées par une courroie de transmission. L’utilisation d’engrenages géants ou de roues intermédiaires multiples ne nécessite pas l’agencement du train d’engrenages.
Du principe de la structure réplique du tourbillon tag heuer Monaco v4, le maillage entre les engrenages est repensé en profondeur.

CAOUTCHOUC UNIQUE MINCE COMME DES CHEVEUX HUMAINS

Sur les cinq courroies de transmission du prix de la réplique tag heuer Monaco v4, deux sont situées à l’arrière de la table et sont responsables de la transmission de puissance du mécanisme d’enroulement au barillet; trois sont à l’avant et sont responsables du transfert entre les trains de roues. Les courroies d’entraînement utilisées dans les deux groupes ne sont pas les mêmes. Le matériau de la courroie de transmission est en polyéther Block Amide. Il s’agit d’une sorte de caoutchouc, mais l’élasticité, l’absorption des chocs et le cycle de fatigue sont plus forts que le caoutchouc ordinaire. Le diamètre de la courroie de transmission n’est que de 0,07 mm, plus fin que les cheveux humains naturels. Et la largeur est de 0,05 mm Micro Wire, pour augmenter la résistance de la ceinture.
MECANISME MONTRE LINEAR TAG HEUER MONACO STEVE MCQUEEN REPLICA AVEC QUATRE BARILS

Le mécanisme de remontage de la montre réplique Tag Heuer Monaco Steve McQueen pour homme est un poids de 12 grammes en tungstène. Cela enroule le ressort moteur dans un mouvement linéaire entre deux paires de barillets; ce mécanisme de remontage direct était en effet entièrement nouveau au début de sa publication en 2004. Cependant, la période de développement du V4 est trop longue. La réplique de la montre Tag Heuer Monaco Steve McQueen pour homme sera la première à être commercialisée en 2007.

Les deux paires de barils sont indépendantes l’une de l’autre, et les deux barils à l’arrière du boîtier sont responsables de la transmission de puissance pour relier leurs deux barils. En plus des deux barils. La courroie contournera une poulie fixée avec des vis excentriques. Changer la position du lève-personne avec des vis impaires peut régler la tension de la courroie de transmission.

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